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德卡鲁尔动车段垒土为台,临时铺轨基地坐落在动车段北侧,位于项目营地的上方,焊轨生产线西侧群吊阵列,衬托以蓝天白云。我每天往返于营地和生产线之间。四周无遮无掩,举目远眺,风起云涌,姿态万千,到了傍晚,夕阳西下,彩霞满天。美景时常会触发我的思绪,如笔端饱吸了浓墨,总想提笔勾勒描摹一番。 万隆当地一直是多云天气,上午艳阳高照,云蒸雾涌,云朵大部分聚集在远山之巅,“山中何所有?岭上多白云。”临近雨季,风不停地向西吹,一日劲风把云梳理得鳞次栉比,千姿百态,浮云吹作雪,斯须变苍狗。到了下午,云被风推搡到西边拥簇如山,太阳会躲到云层的后面,气温变得十分凉爽。忽而太阳透过云洞放射出万道光芒,巍巍壮观。 傍晚时分,我从现场返回营地,会在基地东边的空旷处驻足片刻。扫尽浮云风不定,一些白云被风扯成丝丝缕缕,化进了蓝天。晴川落日初低,西边的地平线一览无余,不过几分钟,在我的注视下,红彤彤的夕阳就隐身到云丛后面了。 最美的时光往往走的最急,夕阳西下,只留下短暂的灿烂。厚重的云层出现在西边的天际,密不透光,像是黑魆魆的远山。太阳先是被这云山遮挡,忽而霞光万道,在云山后发出万丈光芒,很快就映红了大半个天空。就在我的注视下,如燃尽的炭火,霞光渐渐颓微暗淡下去。淡蓝色的天空和浅墨色的浮云,还有数道胭脂红,构成了多姿多彩的日落。 “日落胭脂红,无雨必有风。”太阳落山时,如果大气中含有较多的水汽和杂质,蓝色的光被大气散射殆尽,只剩下波长最长的红光,所以夕阳把晚霞染成了胭脂红。今年的雨季快要到了,日落的景色更加迷人,有时整个天空都是绚烂缤纷。 自然之美是深沉而静默的,正所谓世有大美而不言,让人描述时总觉得笔拙词穷,其中的妙处实在难以付诸纸笔。 “云无心而出岫,鸟倦飞而知返。”有时候,我偶遇到列队归巢的白鹭,银白色的羽翼染上了落日的余晖,曳曳生辉,带给我浅浅的的触动和欣喜。 饱览一天的云蒸霞蔚,晚上通常是赏月的时段。营地的院子不大,四周是低矮的房屋。晚饭后,我照例在院子里散步,举头望天,接连几天,月亮却不见了,只有寥寥几个星星兀自闪亮。 “月出于东山之上,徘徊于斗牛之间。”我还记得阴历七月十五黄昏时分的圆月,当我注意到它的时候,月亮已经挂在平房的屋檐处,开始是红彤彤蛋黄般的颜色,暖暖的带着一丝温柔,看上去距离我们很近,待高高升起,月亮似乎小了一圈,素月分辉,柔光似水。 有时候,月亮会以高冷的姿态出场,当夕阳远离,西边黑暗无光,夜空中只有一两颗星星,东边的天际隐隐出现了一团模糊的光晕,其实无需辨认,这肯定是月亮发出的光芒。不一会儿,在月晕的环绕下,月亮的轮廓渐渐清晰,当空一轮圆月,依稀可见轻淡的浮云如薄纱般掠过。待月晕散开,月亮皎洁如玉,投射出清冷的月光。 “辛苦最怜天上月,一昔如环,昔昔都成玦。”从一弯月牙、月缺到满月,周而复始。临近中秋,赏月带给人们一些希冀,更多是“月是故乡明”的惆怅。 晨昏交替,日积月累,不知不觉我已经在国外工作一年多了。当你专注于某项工作,时间会过得飞快。回想去年设备飘洋过海,年底完成安装调试,今年四月初钢轨运抵铺轨基地,至今我还记得当第一根五百米长钢轨下线时心中漾起的激动。五月初启动双班生产,七月至今生产线顺畅运转。在银色的月光下,焊轨生产线灯火通明,焊花飞溅,丝毫不逊月色之美。钢轨电阻对焊迸发的一捧捧闪光,在我眼里是百看不厌的节日焰火;粗铣机床切削接头焊筋时发出的震响,是拥有强劲金属感的伴乐。 焊轨工队是一个年轻的团队,如同一张白纸,经过悉心培训和反复演练,恰如用心临摹,可以画出最美最好的图画。“焊接一个接头,心系一车旅客。”是一份沉甸甸的责任,每一个接头都是我们的作品。总共要完成上万个接头,如同攀爬泰山的数千个台阶,路远且阻。但只要心怀执念,一步一个脚印,日积跬步,自然会期到必功。 基地南北皆山,山顶白云妖娆。常常让我想起那句先秦时期的民谣,“白云在天,丘陵自出。道里悠远,山川间之。将子无死,尚复能来。”两年前,我毅然决然挣脱朝九晚五的平淡生活,远涉南洋,参与这项重大工程的建设。远隔四千多公里,朝云暮雨,伴随着异域的云和月,或许用那句“八千里路云和月”差堪比拟。人生是一场漫长的修行,始终在路上,聚少离多,这是工程人的宿命,也是使命和担当。 白露已过,中秋将至,我已经开始期待那一轮天涯共此时的圆月。 | |||||
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