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日前,山东公司淮北煤化工基地淮新路及下穿青芦铁路立交桥工程项目铁路北侧(东半幅)箱涵底板混凝土历经10个小时连续浇筑完成,为后续箱涵大方量混凝土浇筑奠定坚实基础。 本次铁路北侧箱涵底板结构厚1.15米,长25.6米,宽18.2米,此次底板混凝土顺利完成浇筑是下穿铁路项目复工后的一个关节点。浇筑前,项目部根据现场实际情况编制大体积混凝土专项施工方案,重点对浇筑前准备工作、温控措施、浇筑过程、后期养护等进行技术交底,并委托具有资质的第三方检测机构对混凝土原材料和混凝土成品进行检测;浇筑过程中,现场管理人员全程进行旁站监督,及时对入模温度、坍落度进行监测记录,留设同条件养护混凝土试块和标准试块,并严格控制混凝土的浇筑质量,充分振捣,确保混凝土分层、分段进行浇筑。 淮北下穿铁路项目是国内箱体最长、跨度最大的箱涵顶进工程,顶进箱涵主体总长80.5米,框架总高8.4米,双向对顶,自重8000吨。 自9月份复工以来,项目部已完成铁路南北两侧基坑土方开挖完成、共计完成58根支护桩和1015根高压旋喷桩。下一步,项目部将充分利用当前有利天气条件,加快推进北侧(东半幅)箱涵侧墙、顶板结构和南侧(东半幅)箱涵底板的施工,严把安全关,保质保量完成年前箱涵的预制任务。 | ||||||
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