清晨七点的深惠城际先开段隧道，激光点在盾构机刀盘上投出冷冽的轨迹。张辉抹了抹脸上的汗水，这个90后项目副总工兼测量负责人，正在校准公司盾构施工以来第一个长距离盾构掘进项目轴线。在他身后，是跨越祖国南北的八年测量人生。

“冰”与“火”的淬炼

2017年7月，张辉在哈尔滨地铁2号线11标段担任盾构测量员。得益于武汉地铁项目的实习积淀，当张辉踏上哈尔滨的冻土时，测量仪器的寒霜与北国的风雪并未成为阻碍，短短两周内，这个初出茅庐的测量员已能娴熟埋设导线点，独立完成隧道基准线布设。

“最难忘的是第一次在项目过年值班。”张辉讲起刚入职的故事。2018年冬，哈尔滨气温零下四十度，室外积雪已达半米，南直路站成了天然的冰窖，水管都冻住了，但项目部里却蒸腾着人间烟火气。项目部食堂师傅每天变着花样端出各式菜品，特意给值班小组留的饭菜永远冒着热气。除夕那晚，张辉裹着军大衣咬破第一个饺子时，项目前辈塞给他一个暖宝宝：“小伙子，咱们工程人的年味儿，就是冰碴子混着烟火气！”

讲到在项目上过的第一个春节，张辉笑着说：“项目上前辈们都对我非常照顾。这是我第一次值班，但别说，这感觉还真不错！”

2019年，张辉转战深圳地铁12号线项目担任盾构测量负责人。这个北方汉子第一次见识到了隧道的“桑拿模式”，隧道里的温度超过45度，汗水顺着安全帽带淌进眼睛，工作五分钟，身上就基本都湿透了。

“高温的考验不算什么，更烫手的是身份的转变。以前当测量员，每天闷头干活就行。但是成为测量负责人就不一样了，每天考虑的事情多了，身上的责任也变大了。”谈及转变，张辉说，“一开始我心里很没底，不知道自己能不能胜任。”当时的项目副经理、盾构生产负责人吕军鹏看出了他的忧虑，给了他很大的鼓励，为他提振信心。如今，六年过去了，吕军鹏评价张辉：“业务能力强，最重要的是非常有责任心。别看他一个大小伙子，其实在工作中很细心，在盾构隧道测量方面他做到了长距离的盾构机精准接收。”

不止隧道中的高温，深圳夏季的白天气温也非常高，张辉在测地面导线的时候，从全站仪望远镜望去，只能看到滚滚的热浪，根本看不见目标棱镜。为了保证测量数据的精确度，只能在夜晚进行测量，测量的控制点分布较远，其中一个控制点是一栋十一层高楼的楼顶。那天晚上，张辉刚刚架好仪器，墨色云团就压到了头顶，忽然之间，豆大的雨点打在仪器上，就这样，张辉带领队伍在楼顶顶着风雨完成了测量。

“三年间，从哈尔滨的极寒到岭南的酷暑，从零下四十度到零上四十度的气候我可算是都体验过了。”张辉笑道。

2000米隧道的温度谜题

2021年5月，张辉来到深惠城际先开段担任副总工兼测量负责人。

“测量工作是工程项目的‘眼睛’，而且对准确度的要求非常高，所以干测量一定要细心认真，绝对不能打马虎。咱要用数据说话。”这个爱打篮球的测量队长，还会把球场智慧融入工作，“数据测量就像传球——时机、力度、落点缺一不可，所以在工作中我会考虑多种因素。”

有一次，张辉带领团队在盾构机掘进到两千米的时候复测洞内导线，经过多次测量，导线网精度和闭合差始终不理想，隧道最里面几个闭合环的闭合差始终维持在5至8秒，虽然没有超过限差，但由于是超长距离单向掘进，导线网的精度需要更高。

张辉和队伍在四十多度的隧道中反复计算数据、重复进行测量。测量副队长王亚飞提出温度可能是原因之一，虽然根据以往测洞内导线的经验，环境温度对导线影响非常小，但排除了多种可能性后，张辉决定再带着温度气压计进入隧道，在各个位置走一遍。实践出真知，经过“扫雷”般的测量，张辉发现靠近隧道壁和隧道中间的温度相差很大，而每个导线闭合环都有两条测线靠近隧道壁。于是他们立即调整导线网形，使所有测线全部远离隧道壁。网形调整后，再次进行复测，这一次洞内导线闭合差全部控制到了3秒以内。

“以前短距离隧道测量经验并不适用超长大直径隧道测量。”张辉认真说道，“先开段项目的管片直径大，距离长，隧道内温度并不恒定。这次测量带给了我非常宝贵的经验。”

湾区地下的“导航者”

3月30日，是张辉难忘的一天。这天，“开拓者拾壹号”盾构机刀盘破壁而出，深惠城际先开段项目龙城站－龙岭工作井区间右线实现贯通。

测量工作的主要任务是保证盾构机始终在设计线路上，测量坐标点从洞口引入隧道，但随着隧道加长、坐标点也会增多，隧道越长就会导致坐标误差变大。“这是偶然误差，很难消除，我们只能不断进行重复测量，努力消除人为误差。”张辉讲道。

奋战一千多天，掘进五千环，项目先后下穿田祖上水库、龙西河、地铁16号既有线、碧新路高架桥，同时侧穿多个居民小区和二十多栋未拆迁房屋……“从来没干过这么长的隧道，再加上场地限制，测量工作不好干，会担心测量工作的精准度。”那天，张辉在隧洞口握紧拳头，工装被汗水浸透，嘴唇也紧张得发白。在得知右线顺利贯通后，这个北方汉子瞬间泪流满面。回忆起那天，张辉说：“连续掘进了三年，我这根弦就紧绷了三年！”

时光终会犒赏坚持者，经过深惠城际先开段项目团队的共同努力，4月20日，项目区间盾构左线实现精准接收，最终完成盾构双线洞通，为推动大湾区一体化发展与城市群建设交上了优异答卷。这一千多个日夜的无数次测量与复核，对张辉来说，都意义非凡。

鹏城华灯初上，张辉常常独自登上高楼天台，脚下是川流不息的深南大道，远处大鹏湾的跨海隧道正在点亮新的坐标。“十年前老师教我‘测量改变世界’，现在我终于懂了——”张辉指向天际线处闪烁的导向激光，“我们标定的每个坐标点，都是未来城市跳动的脉搏。”