在轨道公司青岛地铁15号线项目这个大家庭，有着这样一个充满干劲，积极向上班组：他们挥洒着辛勤的汗水，凭借着对钢筋加工工作的无限热忱与精湛技艺、坚韧的毅力和对工作的高度负责，坚守在各自的岗位上，支撑起了项目部两站点所有的钢筋需求，在钢筋部件间描绘着坚固与精密的篇章。他们就是来自青岛地铁15号线项目的钢筋加工班组。

尽职尽责的班组长，光荣的工人党员

班组长邓茂军从事钢筋加工工作已有14年之久。从最初踏入这个行业时的青涩学徒，到如今独当一面的班组长，这一路走来，满是艰辛与汗水。初入行业时，面对种类繁多的钢筋型号、复杂的加工工艺，他没有丝毫退缩，而是一头扎进工作中，白天跟着师傅们在工地实操，晚上则在宿舍研读专业书籍，不放过任何一个学习的机会。凭借着这股子钻研劲儿，邓茂军迅速掌握了钢筋加工的各项技能，并且在实践中不断摸索创新。

作为班组长，老邓深知安全生产的重要性，他不断总结经验，在班组内建立了一套独特的安全管理体系。每天开工前，都会雷打不动地组织班组成员开展早会，进行安全宣誓：“我是家中的梁、妻子的天、父母的心、儿女的山，其他错误可以补救，生命只有一次，死亡不能复活！”庄重朴实的警示回荡在每个人的心头，班组成员们将宣誓内容入脑入心，极大提高了安全意识，让大家深刻认识到安全操作的必要性。同时，他还积极协助项目在钢筋加工场设置各类安全警示标识，对每一台设备进行定期安全检查与维护，确保设备运行状态良好，从源头上杜绝安全隐患。在邓茂军的严格管理下，班组从未发生过一起重大安全事故。在质量把控方面，老邓同样毫不含糊。他常对班组成员说：“钢筋是地铁车站的骨架，我们的工作质量直接关系到整个项目的安危，容不得半点马虎。”为了提高钢筋加工的质量，他带领班组成员不断优化加工工艺。针对螺纹钢连接合格率不高的问题，他组织大家进行技术攻关，经过多次试验与调整，最终将连接一次合格率提高了8%，为项目打造优质工程奠定了坚实基础。

在班组长邓茂军的带领下，钢筋加工班组取得了令人瞩目的成绩。他曾两次被青岛地铁集团评为优秀工人党员、优秀班组长、先进个人，还参与了地铁集团班组长学习交流大会，同时，钢筋加工班组也获得了省级优胜班组的称号。面对取得的成绩，老邓总是谦虚地说：“这些都不是我一个人的功劳，是我们整个班组共同努力的结果。项目部把我们当家里人，领导们平时也与我们同吃同住，每月工资也按时发放，让我们这些工人感受到了充分的尊重，就更要努力干，不辜负项目对我们的看重。”

班组长邓茂军

以焊枪为笔、火花为墨，铸就车站根基

在钢筋加工班组，你会看到这样一个人，他头戴防护面罩，手持焊枪，专注地进行着焊接作业。尽管汗水顺着脸颊、手臂不断流淌，滴落在炽热的地面上瞬间蒸发，但他的眼神始终紧紧盯着焊接点，手中的焊枪稳定而精准地移动。他就是钢筋加工班组的电焊工尹鹏。尹鹏有着多年的从业经验。他说：“电焊作业确实辛苦，但是工程进度不等人，而且每一个焊接点都关乎车站的质量，容不得半点马虎。”

钢筋焊接是一项技术活，对电焊工的技能要求极高。一组合格的焊接钢格栅，不仅要外观平整光滑，避免无气孔、裂纹等缺陷，内部的焊接强度还必须达到规定标准，以确保在车站初支结构中能够承受相应的荷载。为了达到这样的水平，尹鹏不断磨砺自己的技艺。每次焊接前，他都仔细检查钢筋的材质、规格，确保符合设计要求，并根据钢筋的类型和焊接位置，选择合适的焊接电流、电压和焊接速度。在焊接过程中，他全神贯注，通过手腕的细微动作，控制焊枪的角度和移动轨迹，使焊条均匀地熔化在钢筋的连接处，形成牢固的焊缝。以玉霞路站围护结构所需钢筋笼的焊接为例，需要电焊工具备良好的空间感和协调性，在复杂的钢筋骨架中，准确地找到每一个焊接点，保证焊接质量。每一个钢筋笼都是由多根钢筋通过无数个焊接点连接而成，任何一个焊接点的质量问题都可能影响整个钢筋笼的强度和稳定性。尹鹏凭借着精湛的技艺，确保每一个钢筋笼都能高质量地交付使用，为玉霞路站围护结构施工阶段提供了坚实保障。

“班组成立初期，由于电焊工较少，项目部领导就专门找我谈话，让我培养班组其他成员学习焊接技术，鼓励他们积极考证，还给我发放了奖金，这给了我极大的信任，让我干劲十足。”班组里有不少没接触过焊接工艺的钢筋工，为了让他们能够尽快成长，学习焊接技术，尹鹏亲自上手，耐心地进行一对一指导，特别强调了焊接质量控制的关键要点，包括焊接缺陷的产生原因及预防措施，对每个人的操作姿势、手法、焊接速度等进行细致的纠正和指导。在他的悉心教导下，一批批钢筋工迅速掌握焊接技术，为项目部带来了更多的工种人才。钢筋加工班组的电焊工虽然从事着平凡而艰苦的工作，但他身上却闪耀着不平凡的职业精神。在他眼中，每一个焊点都是一份责任，每一份成品都是一份使命。尹鹏用手中的焊枪，在钢筋上留下了一道道完美的焊缝，也在青岛地铁15号线项目上书写着属于自己的辉煌篇章。

电焊工尹鹏和他的妻子

平凡岗位，不凡技艺

钢筋加工是一项技术活，每一根钢筋都要经过调直、切断、弯曲、焊接等多道工序，才能成为符合施工要求的构件。在青岛地铁15号线项目中，钢筋工师傅们正忙碌而有序地工作着。只见一位师傅熟练地将一根钢筋放入调直机，原本弯曲的钢筋瞬间变得笔直。紧接着，他精准地操作切断机，按照设计尺寸将钢筋切割成段。在弯曲机旁，另一位师傅凭借着多年的经验，巧妙地调整着弯曲角度，一根普通的钢筋在他手中很快就变成了形状各异的箍筋、拉钩。

钢筋工老杨告诉我：“别小看这些简单的操作，每一个环节都有严格的标准。钢筋的长度误差不能超过几毫米，弯曲角度必须精准无误，否则就会影响整个车站的质量。”为了达到这些标准，师傅们在日常工作中不断磨砺自己的技艺，从最初的生疏到如今的得心应手，背后是无数次的练习和积累。他们深知，自己手中的钢筋关乎着地铁车站的安全，容不得半点马虎。

随着地铁建设技术的不断发展，这对钢筋加工的要求也越来越高。为了提高生产效率，降低劳动强度，钢筋工师傅老彭积极探索创新，创造了许多新颖实用的五小创新发明，钢筋支撑滑动平台就是其中之一。该创新采用单块钢板、单个轴承及若干钢筋焊接制作成钢筋支撑滑动平台，轴承经打磨光滑后内置尺寸适宜钢筋进行机械连接，与主支撑钢管焊接连接，最后选择恰当钢板与其连为整体，用于钢筋加工过程中接应、放置及移动。使用后，大大提高了加工生产效率，减少了人力投入，降低钢筋过重而掉落伤人的风险。老彭兴奋地说：“这些创新举措让我们的工作变得更加高效，也让我们看到了传统行业与现代科技结合的魅力。”组成该成品的一个个小部件，都体现了老彭的智慧和经验。

此外，班组钢筋工成员还在工作流程上进行了优化。他们根据不同地铁车站施工阶段的需求，合理安排钢筋加工计划，避免材料的积压和浪费，并结合现场根据实际情况下料，所有料单仔细核对，节省原材使用的同时严格按图加工，从以前3%的损耗率减少到了1.5%，还能做到按时、保质、保量出库。该班组还对钢筋的采购、加工、运输等环节进行实时监控，确保每一根钢筋都能按时、准确地到达施工现场。

地铁建设工期紧、任务重。在施工大干阶段，为了满足现场对钢筋的大量需求，钢筋加工班组常常加班加点，根据施工现场的进度及时调整加工计划。当遇到一些技术难题时，钢筋工之间也会相互交流、共同探讨解决方案。在一次车站主体结构施工中，由于设计变更，需要在短时间内加工一批特殊规格的钢筋。钢筋加工班组接到任务后，立即向项目部技术部门请教，对比图纸详细了解技术要求，然后调整加工工艺和设备参数。在全体成员的共同努力下，最终按时完成了任务，保证了施工的顺利进行。钢筋工老向感慨地说：“钢筋加工就像一场接力赛，我们班组每一个成员都是其中的一棒，只有大家齐心协力，才能跑出好成绩。”

正在进行钢筋施工的班组成员

在钢筋加工班组中，有许多师傅已经参与了多个地铁项目的建设。他们见证了城市地铁从无到有、从线到网的发展历程，也为自己能够参与其中感到无比自豪。他们说：“每当看到自己加工的钢筋成为地铁车站的一部分，看到市民们便捷地乘坐地铁出行，心里就充满了成就感。我们虽然只是普通的工人，但我们也在为城市的发展贡献着自己的力量。”成员们以实际行动诠释了工匠精神，他们的故事也激励着项目上的每一位建设者，为实现项目的高质量建设目标而努力奋斗。相信在大家的不懈努力下，青岛地铁15号线项目必将顺利竣工，成为行业内的标杆工程。

钢筋加工班组荣获山东省级优胜班组称号