7月28日，轨道公司青岛地铁15号线项目丹玉区间左线“中铁838#”盾构机历时10个月实现贯通。

丹玉区间隧道由玉霞路站始发，掘进至丹山站接收，左线全长1340.761米，平面曲线半径为800米。区间拱顶埋深在11—25米之间，线路纵坡变化较大，最大纵坡达28‰，最小纵坡为8.808‰。该区间施工地质条件较为复杂，施工难度较大，采用土压平衡盾构机施工，构造碎裂带发达且分布广泛。在施工过程中，需克服 “下穿管线多”“上软下硬长”“地层岩石硬”“纵向坡度大” 等诸多难题。

自始发以来，项目部精心组织，合理策划，各施工工序环环相扣，从场地布置到施工方案再到设备调试验收，严格把关，逐一检查。在掘进过程中，现场人员根据地层变化和地表监测情况，及时调整各项掘进参数，并做好同步注浆及时跟进二次注浆，克服重重困难，确保管片成型质量符合设计与规范要求，保障盾构机稳步推进，隧道成型质量获得业主、监理等单位的一致好评。

丹玉区间左线盾构机的成功出洞，为后续右线隧道贯通以及丹丹区间早日始发奠定了坚实基础。