日前，轨道公司环北广东工程D3标松竹隧洞迎来双重成果。港西工作井-松竹工作井盾构11区间掘进突破500米，较既定节点提前22天完成任务目标，同时顺利穿越D3标松竹隧洞难度系数最高的南渡河风险源。

松竹隧洞盾构11区间作为湛江分干线关键线路，全长3933米，始发井与南渡河直线距离仅135米，盾构机要穿越南渡河长度为300米。南渡河区域河道地质条件极为复杂，地层含水量大且水压高，河道中夹杂着淤泥质砂层，盾构掘进过程中极易发生涌水涌砂等严重问题，给工程推进带来了巨大挑战。

自粤海环北11号盾构机始发后，先后在岸堤和河底完成了盾构机三次分体转整体始发工作。为保障盾构机能够顺利穿越南渡河，项目部精心组织、科学筹划，编制了详尽周全的施工方案以及应急预案，多次召开专家论证会，广纳各方意见完善方案。在穿越行动前，项目部举行应急演练和动员大会，提前准备好充足的应急物资。盾构掘进过程中安排人员24小时值守巡视，严格把控掘进参数，强化同步注浆和二次注浆工作，不放过任何一个可能影响工程安全质量的漏洞。

粤海环北11号盾构机顺利穿越南渡河，为项目后续施工积累了宝贵经验，更为松竹隧洞贯通奠定了坚实基础。下一步，项目部将继续秉持攻坚克难的精神，精心组织每一项施工环节，确保工程在高安全、高质量、高效率的轨道上持续推进，力争早日实现区间贯通目标，为公司的高质量发展贡献力量。