日前，轨道公司深圳地铁15号线土建四工区深大南站车站主体基坑土方开挖单日量突破1000立方米，创下全线施工效率新高。

深大南站位于南山区白石路与学府路交叉口下方，为地下三层单柱双跨结构，基坑开挖深度达25.8米，全长164.9米，周边紧邻深圳大学、既有9号线深大南站及居民区，施工场地狭小，环保与噪音控制要求极高。本次土方开挖面临三大核心难题：一是地层以素填土、砂砾等松散岩土为主，扬尘防控压力大；二是施工区域毗邻校园及居民区，噪音敏感时段（如教学、夜间休息）需严格限制作业；三是渣土运输受城市交通管制，每日有效施工时间压缩至8小时。

为突破瓶颈，项目部创新实施“智慧环保施工”模式。项目部引入智能喷雾系统与移动雾炮车，配合裸土全覆盖，实现PM2.5实时监测与联动降尘；采用全封闭渣土车，设置自动冲洗平台，确保运输“零遗撒”。在噪音分级管控方面，项目部划分高、低频噪音作业区，高噪音工序（如机械破碎）限定于日间非敏感时段，并加装隔音屏障；日间敏感时段仅进行低分贝土方装运，噪声值严格控制在55分贝以下，同步开展时段优化与资源统筹，通过BIM模拟优化开挖顺序，提前储备设备与人员，利用交通低谷期密集调度运输车辆，单日渣土转运效率提升40%。

为进一步强化施工监管，项目部联合设计、监理单位成立专项督导组，依托施工监测系统对基坑变形、周边建筑沉降进行24小时动态监控，并开展多次突发环境事件应急演练。同时，与周边社区建立“施工信息共享平台”，实时响应诉求，累计调整作业计划12次，实现零投诉。

面对环保严控、噪音敏感及施工时间受限等多重挑战，项目部通过精细化管理和技术创新，实现安全、高效、绿色施工，为后续主体结构施工按下“加速键”。接下来，项目部将以日均800-1000立方米的进度推进剩余土方开挖，为主体结构施工奠定基础。