日前，轨道公司深圳地铁15号线土建一工区项目前保站－西部物流站区间盾构贯通，成为深圳地铁15号线首个1.5公里以上长距离掘进隧道贯通的区间。

前西区间右线长1531.823米，左线长1510.912米，区间地质条件复杂，穿越地层主要为粘性土、中粗砂、砂质粘性土、全强风化混合花岗岩，局部为中风化混合花岗岩，其中顶部为填块层，土质不均且状态多样，自稳性差，容易引起地面不均匀沉陷和坍塌，增加了盾构掘进的难度，对盾构机性能和掘进参数控制提出极高要求。施工中，盾构机下穿前海综合保税区二期围挡网、钢结构仓库（已拆）、前海深港智慧保税仓、蛇口检验检疫处理场 2号楼、3号楼，长输天然气管与输油管、前海湾保税港区大门等风险源，沉降控制精度严苛，技术挑战突出。

为攻克长距离复杂地层掘进难题，项目部围绕“零失误、零沉降”的目标，采取了一系列精细化管控措施。一是建立“施工日志－问题台账－优化措施”闭环管理，定期复盘典型问题，提升管理效率；二是在侧穿既有隧道的关键环节，项目团队依托实时监测系统，有效控制地层变形，动态调整刀盘转速、推进压力等核心参数，将隧道轴线偏差严格控制在毫米级别；三是针对全过程质量管控，实现从构件生产到现场拼装的全链条质量追溯，确保成型隧道质量合格。

接下来，项目部将继续保持团结拼搏、攻坚克难的优良作风，科学组织施工生产，全力推进后续工程建设，助力深圳首条“环形”地铁15号线早日实现通车目标。