钢筋，是地铁工程的骨架，深埋于混凝土之下，默默撑起城市轨道交通的坚实脉络。在青岛地铁15号线项目的建设中，有这样一支质朴而坚韧的队伍——钢筋加工班组，他们常年驻守在钢筋加工场，伴着机械轰鸣、钢铁寒光，与钢筋、器械为伴，以匠心雕琢每一根钢材，以坚守筑牢工程根基。在这支普通工人队伍里，发生过一幕幕温暖动人、奋勇攻坚的故事：没有惊天动地的壮举，只有日复一日的坚守；没有轰轰烈烈的誓言，只有脚踏实地的担当。这群平凡的建设者，用汗水、默契与赤诚，在冰冷的钢筋之上，书写着属于一线基建人的热血篇章。

深夜攻坚，暴雨之下的钢筋守护战

工程建设从无一帆风顺。去年夏季，青岛迎来强对流暴雨天气，短时强降雨、大风频繁来袭，给户外钢筋加工、物料存放带来极大考验。那场深夜防汛抢险，至今让人记忆犹新，让旁观者们真切地看到了班组成员众志成城、无畏艰险的凝聚力。

深夜里，市区气象部门发布暴雨橙色预警，狂风裹挟着暴雨倾泻而下，项目部接到紧急通知：受降雨影响，未来六小时内将出现强积水，现场露天堆放的半成品钢筋、原材料钢材极易被雨水浸泡锈蚀，若不及时处置，不仅会造成数十万元的材料损耗，还会延误后续车站主体施工进度。彼时大部分工人已经洗漱休息，接到通知后，居住在和谐社区的班组成员收到消息后，短短十分钟全部集结完毕。本次抢险的核心任务是转移露天堆放的钢筋笼、成型箍筋，封堵场地排水口。重型吊装设备在暴雨中存在安全隐患，无法正常启用，厚重的钢筋构件只能依靠人工搬运。班组里的青壮年主动扛起重任，两人一组、三人一队，弯腰抬起重达上百公斤的钢筋构件，稳步向防雨仓储棚挪动。年近五十的钢筋工王大哥，平日里性格沉稳内敛，干活踏实肯干，在此次抢险中主动承担最重的搬运工作。他的肩膀被钢筋压出深深的压痕，雨衣被尖锐的钢筋边角划破，裸露的皮肤被冷雨冲刷，却始终没有停下脚步。有人劝他短暂休息，他只是摆摆手说道：“材料是工程的本钱，少一根钢筋，施工就多一分阻碍，咱们辛苦点不算什么，不能让工程受损失。”

除了搬运物料，排水疏通也是重中之重。短时强降雨导致加工场排水沟出现淤泥堵塞，积水不断上涨，眼看就要漫过钢筋堆放台。几名年轻工人毫不犹豫地跳入积水区域，迅速清理排水沟内的淤泥、碎石和废弃钢筋。冰冷的积水没过脚踝，杂物划伤了手掌，他们浑然不顾，专注疏通排水通道。经过四个小时的连夜奋战，半夜两点，所有钢筋物料全部安全转移，防护棚加固完毕，场地积水彻底排清。

暴雨渐停，天边泛起微光，大家瘫坐在工地角落，浑身泥泞、疲惫不堪，脸上却都露出释然的笑容。这次深夜抢险，没有一人退缩，没有一人叫苦，这支朴实的队伍，用团结与坚守，守住了工程物资，更彰显了钢筋班组的责任与担当。

匠心传承，老匠人深耕细作培育新生力量

钢筋加工工序繁琐，工艺严谨，调直、切断、弯曲、吊装，每一道工序都有着严苛的施工标准，毫米级的误差都可能影响地铁工程结构安全。项目班组能始终保持高标准施工、低误差损耗，离不开几位深耕行业的老匠人。

今年42岁的杨立飞便是其中之一。他从事钢筋加工行业十余年，走遍省内多个基建工地，从房建工程到如今的地铁工程，他经验丰富、手艺精湛，对待工作极致严苛，是班组公认的“技术把关人”。杨师傅常说：“钢筋是地铁的骨架，我们做工的人，手里要有分寸，心里要有底线。”在他的工作准则里，从来没有“差不多”“大概齐”，只有精准无误、合规达标。日常加工过程中，他总会随身携带卷尺、记号笔，每加工完成一批钢筋，都会逐一测量尺寸、检查弯折角度，哪怕是两毫米的误差，都会标记整改，绝不允许不合格构件流入施工现场。随着行业不断发展，智能化加工设备逐步普及，新式数控弯曲机、全自动切断机取代了传统人工器械。对于年纪偏大的工人而言，智能设备的操作逻辑复杂、参数调试烦琐，很多人一时难以适应，工作效率大幅下降。为了让班组全员熟练掌握新设备，降低加工误差，他主动扛起教学责任。白天，他坚守加工岗位，一边实操加工钢筋，一边拆解设备操作步骤，通俗易懂地讲解参数调试、故障排查技巧；夜晚，他留在加工场，对照设备说明书手写操作笔记，标注常见问题和解决办法。遇到理解能力较慢的工友，他耐心反复演示，手把手教学，从不急躁敷衍。

班组组建之初有几名年轻工人，初入工地缺乏施工经验，对钢筋加工工艺一知半解，实操手法生疏。杨师傅便主动牵头成立小型实训小组，专门利用施工空闲时间，从钢筋识别、工具使用，到构件加工、质量自检，全方位进行教学指导。年轻工人手法不规范，他弯腰纠正姿势；弯折角度把控不准，他现场示范比对；图纸看不懂，他逐行拆解标注。夏日加工场温度极高，机械设备运转产生热量，现场温度时常超过35摄氏度，杨师傅顶着高温，一遍遍示范教学，衣衫反复被汗水浸透。有人劝他不必过于较真，年轻人慢慢摸索即可，他却严肃地说道：“地铁工程关乎千万市民出行安全，技术不能摸索，标准不能含糊。年轻人是班组的新鲜血液，把技术教好、把规矩立住，才能守住工程质量。”历经半年的悉心培育，班组内年轻工人快速成长，熟练掌握各类加工设备操作技巧，能够独立完成复杂构件加工，顺利从学徒成长为班组骨干。在杨师傅的带动下，班组形成了“老带新、传帮带、共进步”的良好氛围，严谨细致、精益求精的工匠精神深深扎根在班组心中。

精益求精严控损耗，优化施工提质增效

在工程施工中，原材料管控、成本把控是项目管理的重点，也是钢筋加工班组的核心工作目标。为响应项目部“降本增效、绿色施工”的要求，钢筋加工班组结合施工现场实际情况，摒弃传统粗放式加工模式，从下料规划、物料管控、流程优化三个维度入手，不断改良施工方法，严控原材料损耗，实现质量与效率双向提升。

此前，行业内钢筋加工普遍存在下料不合理、边角料堆积、物料浪费严重等问题。为改善这一现状，班组长老邓带头组织班组进行技术优化，结合地铁车站施工图纸，分类统计不同规格、不同尺寸的钢筋使用需求。玉霞路站围护结构施工阶段，老邓每日施工前都提前核对料单，精准测算下料长度，合理搭配长短钢筋，将短料、边角料二次利用，加工为小型预埋构件、加固配件，最大限度减少废料产生；同时建立物料台账，实行精细化管理，从钢筋进场验收、分类堆放，到加工生产、成品出库，全程做好数据记录，明确物料流向，并安排专人负责场地管理，将不同型号、规格的钢筋分区堆放，做好防潮、防锈、防污染保护，避免原材料因存放不当造成损耗。每日收工后，班组成员对加工场地进行清理，回收剩余物料，核对加工数量，杜绝物料随意丢弃、滥用浪费。

除此之外，班组内定期开展技能复盘会，每周汇总加工过程中出现的问题，分析误差产生原因，优化设备调试参数，改良加工操作手法。针对钢筋加工不便、效率较低的难题，班组成员结合经验，还创造了许多实用的小发明，极大地提高了钢筋加工效率，降低了钢筋损耗。老邓骄傲地表示：“可别小看我们发明的这些不起眼的小玩意儿，平时干活时好用着呢！”组成这些小发明的每一个齿轮轴承、一点一滴的部件，都体现了班组成员的智慧和不凡技艺。在这一系列的举措下，班组钢筋原材料损耗率稳定控制在1.2%以内，加工生产效率也大大提高，不仅为项目节约了大量施工成本，还保障了车站实体质量。班组多次获得内外部单位的表彰认可，生动诠释了用专业能力践行匠心的施工理念。

一根根冰冷的钢筋，因匠人坚守而拥有温度；一处处枯燥的工地，因温情相伴而充满暖意。项目建设仍在继续，钢筋加工班组将继续坚守初心、砥砺前行，秉持严谨务实、精益求精的施工理念，不断打磨施工工艺，强化安全管理，凝聚团队力量，为青岛地铁高质量建设赋能，为城市轨道交通发展续写崭新的奋斗篇章。